让汽车维修界人士有生存的空间

2008-04-10 阅读:　出处:车海中国 编辑：冰雨

    汽车维修业经过五六年的困难日子，总算在去年第四季和今年第一季曙光再现，但好景不常，掌控汽车索偿维修命脉的保险业和普通保险协会再次更改做法。

    由今年5月开始，协会规定所有交通意外事故的车子，必须在24小时内向保险公司呈报，车子也须在24小时内到保险公司授权指定的汽车维修中心办理拍照、评估损坏情况、索偿手续，以及第三方的索偿，同时保险公司也会委派检查员到场。美其名为一站式服务，其实是巩固保险业者的实力，操控索偿，及第三方索偿权。

    保险公司给授权指定汽车维修中心如此特大的权力和空间，请问原因何在？

    据估计全新加坡大约有2000多家汽车维修作坊，汽车维修界人士都知道，只有3%-5%是保险公司授权指定的汽车维修中心。请问保险业者，普通保险协会的出发点是否恰当？

    除了这次变相的操控第三方索赔，也逐步把代理第三方索赔业者消除，而影响了数以千百计有关行业者的生计。3月27日《联合早报》新闻报道，保险业者去年出现亏损，为了控制亏损，更改一套新的索偿架构，很惊讶也获得新加坡金融管理局的认可。如此这般来围堵驾车人士，并把汽车维修业者迫入死胡同，被边缘化的汽车维修业者，生意没了，客户也走了，谁能反映我们心声？

    希望任何新措施的实行，必须考虑有关行业群体的存在，保险业者为了自身的利益而忘了社会责任，伤害到汽车维修业者，是社会及驾车人士所不能容忍的。

    再者，保险业者的业务是承担“风险”而不是汽车维修服务，两者要相辅相成才对，恳请有关当局，阻止这种没有建设性、阻碍汽车维修业者的正面发展的措施，也希望有关部门，探讨保险业者的保护主义作风，给汽车维修业一个公平竞争、自由发展的市场。