近年来，在汽车给人们的出行带来方便的同时，维修却成了车主的心玻据市消委会提供的数据显示，近两年我市有关汽车维修的投诉居高不下，绝大多数都涉及汽车维修的问题。

    为了解目前汽车维修行业存在的问题，推动我市维修行业的规范发展，日前本报在百名车主中间开展了“315”汽车维修行业诚信大调查。结果发现，42%的车主表示自己曾经遭遇过各种修车烦恼，广大车主反映汽车维修行业存在的问题主要有小病大修、汽车配件以次充好、配件被偷换、乱收费、出现问题反复修不好、乱收费等。

    此外，记者在调查中发现，汽车维修行业出现了严重的信任危机，被调查的百名车主当中近六成车主认为“汽车维修行业诚信度差”，41%的车主认为“汽车维修行业诚信度一般”，而认为“汽车维修行业诚信度高”的车主竟然为零。

    调查数据1、12％车主称被偷换过零件

    在调查中，有12％的车主表示爱车在维修时曾被偷换过零配件，25％的车主明确表示没有遇到偷换零配件的事，而63％的车主则表示不知道自己的爱车有没有被偷换零配件。

    案例：原厂离合器片被换成旧次品

    “说来都气，我那辆车的离合器片一年换了两次。”严小姐对记者说。去年5月份，为图省事，她把车交给街边维修店维修，两天后她把车从店里取回来，“说是大修了，还换了离合器片，共花了1000多元。”可是没过多久车子又出毛病了。严小姐只好开到4S店检查，谁知师傅告诉她车被动了手脚，原厂的离合器片被换成旧的次品了，无奈之下，严小姐只好花钱又换一次新。

    调查数据2、15％车主曾遭遇汽配以次充好

    调查结果显示，15％的车主曾经遭遇汽车配件以假乱真、以次充好的事情，58％的车主则表示自己不专业，即使遇到了也不知道。另有27％的车主明确表示没有这类遭遇。

    案例：蓄电池以旧充新寿命短

    车主梁先生说，他在一次事故后将爱车送到了一家维修店维修。一周后，梁先生车子又发生小擦碰，他到另一家维修店维修时被告知，前一次换上的保险杠和另外两个新换的零件竟然都是旧的！

    车主黄小姐则遇到了蓄电池以旧充新的事。黄小姐告诉记者，去年她发现爱车的蓄电池没电了，于是她到汽修厂更换了一个蓄电池，谁知不到半年，蓄电池又没电了。她找了一位熟悉的师傅来看了一下，才知道上次换上的蓄电池是旧的。

    专家点评：一些小维修厂的重要收入来源，就是配件收入。他们利用车主很难辨别零配件的质量，加上汽车零配件有规格、品种、生产厂家较多、价格悬殊，容易蒙骗过关的特点，往往会以各种说法竭力怂恿车主换零件，而换下的零件略作修理，然后就以新配件的价格卖给另一位车主，从中牟利。