维修厂狂宰消费者 广州汽修市场令人抓狂

2007-12-24 阅读:　出处:21CN汽车 编辑：秋丝落叶

　　随着越来越多的消费者买车，围绕车辆的购置、使用、保养和维修的各种问题也已日益成为人们关心的话题。

　　近日，21CN汽车频道对数十位车主做了一次问卷调查，调查显示，车主普遍认为汽车维修名堂多，有着很多“猫腻”，但究竟有多黑，却是无法说清。对绝大多数车主来说，他们不知道汽车到底哪里坏了，只能是维修厂说了算，至于维修厂是否乱收费、是否用了假冒伪劣配件，或者是否留有隐患，根本无从得知。

　　面对如此多的维修问题，在2008新年购车高峰期即将来临之际，我们对广州的汽配维修市场进行了暗访。在暗访中我们发现，收费标准普遍偏低的路边维修店，多半靠假配件和乱收费生存；而一些中小型汽修厂也存在欺诈车主的现象；甚至包括部分品牌4S店，也出现种种消费猫腻及对车主不负责任的情况。

　　归纳起来，在汽车维修过程中严重侵害了车主切身利益的，主要有零配件以次充好、夸大汽车毛病、乱收各种名目费用、零配件随口叫价无标准与维修技工水平参差不齐等五大问题。

　　这些令人抓狂的问题，就像五把利刃，疯狂地刺向广大车主，刺向他们的钱包。

　　次零件充好趁机乱收费

　　在暗访中我们了解到，维修厂有一个重要的收入来源，就是利用汽车零配件规格、品种、生产厂家较多、价格悬殊巨大这一特点，从中乱收费。

　　东圃某小区附近的一家汽配厂老板说，“目前市场上每款汽车一般都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和非配套件。一辆汽车有上万个零配件组成，汽车厂家不可能每样都生产，因此，会有大量的配套厂家为其生产。零配件生产厂家不同，质量也就不同，有的价格相差数倍，一些维修厂为了多赚钱，将零配件以次充好，收取巨额差价也就不足为怪了。

　　一家4S店的售后服务经理也表示，市场上有些维修厂特别是“三无”维修店，乱收费的现象非常普遍。因为车子越卖越多，汽车配件及其生产厂家也会越来越多，产品质量良莠不齐，有的更是毫无质量保证，从厂家到配件批发商再到零配件销售商，利润一层层分下来，到了修理厂这一段，配件销售的利润已经很少。因此，维修厂为保证收入，只有趁机乱收费。

　　另外，有的维修厂老板也会介绍车主到零部件商店去购买零部件，虽然质量、价格自己较为满意，但车主由于缺乏对零部件真假鉴别的经验，往往买到的是假冒伪劣配件。表面上维修厂没有挣到任何的配件利润，实际上他们与零部件商店早有约定，按照销售提成。这样的花招，令人防不胜防。

　　案例：

　　一位车主的汽车离合器片打滑要求更换，询问了几家维修厂，报价均不相同，加上人工费，高的要450元，低的才150元，进口配件和国产配件价格也不一样。难怪车主会抱怨，汽车配件这一环是汽车维修厂售假、宰客的主要环节。

　　毛病扩大化套餐藏猫腻

　　据业内人士说，维修厂要培养一个能独立检修的维修工，由于车种繁多，至少要5年的时间，而且这样的人才特别容易流失。这在一定程度上说明，在众多的大大小小的维修厂里，正从事着维修保养工作的修理工，很多人的技术水平都还不够专业，用行内的话说，他们充其量只能称为“换件工”。