4S店维修价格何以虚高 服务和采购是主因

2007-09-04 阅读:　出处:车海中国 编辑：mini

　　 一场大雨，让左先生刚刚花60多万元买的某高档豪华车发动机进水，车辆熄火。车拖到4S店后，店方报维修价格为53万多元。而同期市场上，这辆车的卖价是64.8万元，维修价格仅仅比整车价格便宜10多万元。

　　最后，车主在一家普通的专修厂修好了车，但价格远低于4S店的报价。

　　4S店的维修价格何以如此之高？到底是什么原因?

　　4S店的维修费用当然会高于普通的维修点，消费者在购买商品的过程中，除了有形的商品外，还包括隐含在商品售前、售中、售后中无形的服务。但是这个差别应该有一定的度。该车发动机的维修费用之高，显然已经过度了。

　　自1998年第一家4S店在中国建立以来，4S店的理念似乎已经深入人心。建立4S店，可以减少中间销售环节，从而减少整车销售中的费用，并且提升品牌形象。但是，近年来，关于4S店的各种问题却屡现于大众的视野中。

　　4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店。也就是说在一个地区基本形成了该品牌的垄断市场。

　　其次，在汽车销售日趋激烈的时代，从整车销售中获得的利润空间逐渐减少，售后服务成了厂家、经销商热捧的对象。

　　合资企业在中国遍地开花的同时，也利用在合资企业中所掌握的话语权，控制着零配件的采购权，在整车销售利润空间下降的情况下，他们一般利用配件的“原始采购原则”，跟进一批外方原班配套企业，外方从本国或者跟进的本土化零部件公司采购零部件，价格远远高于国内企业生产的同等产品，有的高出十几倍甚至几十倍。