1、发动机ECU的34、35号脚接线断路。

    2、蓄电池失效。

    由电路图得知，34脚为发动机ECU的主接地线，35脚为发动机ECU的12V供电输入端，故初步认为是发动机ECU供电线路存在接触不良的地方。于是先检查34号脚主接地线、35号脚供电熔丝及发动机ECU主继电器，发现晃动发动机ECU主继电器时可偶尔听到其触点断开的声音。遂打开ECU主继电器发现其有受潮的迹象，触点烧蚀。更换该主继电器后试车，虽有好转但仍加速不畅。

    调取故障码无输出，且各传感器和喷油器均工作正常，但发现燃油压力在故障出现时远低于标准压力，故断定燃油供给系统有问题。检查汽油滤清器、油压调节器和汽油泵，发现故障出现时汽油泵转速有波动，说明汽油泵工作不正常，原因可能是汽油泵本身有问题，也可能是汽油泵线路接触不良。先检查汽油泵供电线路，测量时发现汽油泵继电器输出电压不稳，遂拔下该继电器并打开检查，发现其线圈已受潮，触点烧蚀。

    更换汽油泵继电器后试车，发动机运转恢复正常。

    检修小结：交车时客户反映不久前曾清洗过发动机，由于清洗发动机而导致发动机ECU主继电器与汽油泵继电器内部受潮而损坏，由此建议车主切勿用水清洗发动机。