不规范维修引发的新故障及其改进措施

2008-03-05 阅读:　出处:车海中国 编辑：冰雨

    （4）东风本田CR-V车自动变速器的主轴转速传感器与副轴转速传感器的导线侧连接器；

    （5）东风悦达起亚赛拉图仪表盘上的后行李厢开关插头与后雾灯开关插头，危险警告灯开关的插头与后窗除霜器开关插头。

    4.拆卸真空软管时，可以用标签注明其安装部位。在维修作业结束后，按照标签注明的位置装回原处，然后再检查一遍，确保每一根真空软管插接在正确的位置上。如果真空管被装错，即人为地改变了负压的走向，将产生意想不到的后果。

    一辆2阀捷达事故车经过修复，出现熄火后再启动困难、排气管冒黑烟、加速发冲、怠速不稳、有时自动熄火的故障。检查发现，燃油箱上的蒸气管没有经过活性炭罐，而是直接接到了活性炭罐的控制电磁阀上。发动机运转时，进气歧管的真空度使炭罐控制电磁阀处于常开的状态，于是燃油箱的汽油蒸气不断地吸入汽缸，因而造成混合气过浓、排气管冒黑烟等故障。

    5.对于拆散的小零件，要用塑料袋装起来，并且做好标签，以免丢失和装错。注意：不要用磁铁吸引金属小零件。在晚间进行拆装时，有的修理工为了防止拆散的活塞环等小零件丢失，就将它们用永久磁铁吸附，使这些零件带有磁性，装机后活塞环会吸附金属磨屑。随着活塞环的上下运动，这些金属杂质像锋利的刀刃一样对汽缸内壁不断地进行切削，容易造成汽缸、活塞环等零件的异常磨损。

    6.不要随意拔下传感器的插接器。在汽车检测过程中，有时需要拆开传感器的插接器进行某项检测，但是必须慎重对待，因为每拆下一次传感器导线侧的插接器，电控单元（ECU）就记忆1次故障代码。这种故障代码即使是“虚码”，也可能给读码和消码造成混乱。例如捷达王GEX车，在拔下冷却液温度传感器导线侧插接器的情况下启动发动机，无法启动。即使马上安装好冷却液温度传感器导线侧的插接器，也无法启动发动机。只有对发动机ECU进行基本设定后，发动机才能正常启动，这是捷达王的一个特殊故障。因此，当没有专用故障诊断仪时，不要在拔下冷却液温度传感器导线侧插接器的情况下启动发动机，以免造成不必要的麻烦。

    7.新车不要随便加装电子装置（例如遥控防盗报警器）。因为加装电子防盗器等部件必然要改变门锁系统的控制电路，而门锁开关的好坏直接影响遥控防盗器能否正常报警，同时间接地影响发动机的正常工作。

    8.在拆卸ABS系统时，不能让制动液渗入ABS控制单元的壳体内；在进行车身涂装作业时，不要让腻子水进入插头，否则容易引起端子腐蚀。如果进了水，可以用压缩空气吹干净。

    9.在进行事故车的钣金作业时，不能只顾将车身或部件的外形修复得完好如新，必须兼顾车身或部件上的其他零件是否损坏或者变动了位置（例如散热器总成上的环境温度传感器、车身上的安全气囊碰撞传感器、车辆稳定系统的偏转率传感器等）。钣金作业结束后，必须保证相关传感器的位置和性能不发生变化。如果不注意，很有可能修复了旧故障又产生新故障。

    10.在铺装车厢地板胶皮时，不要损坏或改变邻近元件的状态，例如自动变速器变速杆锁止电磁阀的导线等。一辆北京现代索纳塔新车，仪表盘上的安全气囊报警灯点亮。检查发现，这是由于在铺设地板胶皮时为了操作方便，拔下了驾驶座椅下面的安全气囊线束插接器，而铺好地板胶皮后，忘记插上该插接器，从而导致仪表盘上的安全气囊灯点亮报警。