丰田佳美自动变速箱锁挡故障排除

2007-11-28 阅读:　出处:车海中国 编辑：秋丝落叶

　　故障现象

　　1993年丰田佳美2.2升发动机，型号为5S—FE，自动变速箱型号为A—140E。出现变速箱换挡冲击大、换挡点无规律、自动换挡频繁现象；行驶一段距离后，变速箱故障灯“ODOFF”点亮，随后自动变速箱锁定在2挡。

　　故障论断与分析

　　我们必须首先懂得工作原理，根据原理及故障现象有针对性地进行修理，这样才能做到事半功倍，少走弯路。

　　A-140E变速箱是电控自动变速箱，变速箱的换挡和变扭器锁止都是由变速箱电控单元（ECTECU）控制的。在这款车型中发动机电控单元与变速箱电控单元是做成一个整体的。变速箱电控单元接收各种输入元件信号，利用这些信号（主要是节气门位置传感器信号和车速传感器信号）控制第一号和第二号换挡电磁阀以及变扭器锁止电磁阀。电控单元有自诊断系统，电控系统有故障时，电控单元将会存储故障码。A-140E变速箱电控单元的主要输入元件有：

　　模式选择开关（PatternSelectSwitch）

　　停车挡/空挡（P/N）位置开关(Park/NeutralPositionSwitch)

　　节气门位置传感器(ThrottlePositionSensor)

　　车速传感器(VehicleSpeedSensor)

　　刹车灯开关(BrakelightSwitch)

　　超速（OD）开关(ODSwitch)

　　水温传感器(CoolantTemperatureSensor)

　　输出元件有：

　　第一换挡电磁阀（No.1Solenoid）

　　第二换挡电磁阀(No.2Solenoid)

　　锁止电磁阀(Lock-upSolenoid)

　　接着对变速箱电控系统进行故障码读取。经检测系统有一个故障码61，含义为第二车速传感器。