汽车电子世界之窗 示波器应用(组图)

2007-06-29 阅读:　出处:车海中国 编辑：秋丝落叶

　　将这组波形设置为叠加的模式，就可以看出它们之间的相互关系（见图5）。将故障发生前的波形放大，请注意旁通控制信号（红色线）先出问题，然后是电子点火正时控制（黄色线）出问题。这种顺序表明该故障是由动力控制模块内部故障引起的，或者是由供电电路或接地电路的故障引起的。假如电子点火正时控制电路先于旁通控制电路出故障，就说明是传感器出了问题。要判定动力控制模块进入复位状态的原因，就需将示波器的探针连接到动力控制模块的供电电路或接地电路上，并将发生故障时的波形记录下来。如果供电和接地电路上没有干扰信号或尖锋脉冲信号，则故障的原因是动力控制模块坏了。如果供电和接??出问题的电路修复。这辆1996款的别克Regal故障发生时供电和接地电路都没有问题，换一个动力控制模块问题就解决了。