磨合车时忌超载超速

    通常情况下，在新车最初行动时(3000公里内)，发动机内部各运动部件之间是需通过磨合才能达到最佳的工作状态，而很多车主在新购车后，因为新鲜、好奇往往在驾驶时追求刺激，不是频繁驾车，就是加速行驶，这些都违背了新车驾驶的操作规程。

    新车在开始磨合时，最好不要高速行驶，车速也不要超过90公里/小时，在行驶时应尽量保持发动机的正常温度，将车速控制在规定的时速以内。磨合期内快速行驶或超载行驶都会导致发动机缸壁或活塞环曲轴和轴瓦等配合零件过度磨损，使发动机的性能、燃油消耗、机油消耗水平以及寿命受到极大的损害，从而缩短汽车寿命。

    转速过高过低都不好

    在磨合期间，新车主还要注意另一大重要因素——转速。通常情况下，磨合期是发动机磨平、磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，所以应该注意，在行驶中不管是几挡，转速一般都不要超过3000转，转速过高会烧毁发动机。

    但车主也不能让转速过低，因为过低的转速无法达到正常使用时的磨合效果，频繁运用过低的发动机转速行驶，发动机会出现工作不平稳，车身也会出现抖动现象，而此时车主就应该立即换入低挡，避免脱挡现象。所以，车主在新车磨合初期，一定要把握住发动机的转速，尽量将转速控制在2500-3000转以内。

    长期同挡行驶损伤发动机

    在磨合期间，提醒车主还应注意更换不同挡位进行均匀磨合，这是最容易被新车主忽略的事项。因为很多车主为了让车尽快度过磨合期会习惯性使用同挡位行驶，因而常常挂五挡或四挡，这仅仅是为了磨车而磨车。其实，长期挂同挡行驶，对车的磨损是比较严重的。

    挂同一挡长期行驶，会让发动机快速老化，对发动机损伤非常大。所以，在行驶中需要及时换挡，这样可以避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。因此，新车主不要长久用一个挡位，也不要在各个挡位使车速达到极限。在磨合中，不妨从一挡到最高挡都去用一用，并且各种路况也都去跑一跑，这样对机器会大有好处。

    磨合期内不要拉高速

    在新车还处于磨合期内时，提醒新车主，最好不要拉高速。因为是新车，从微观角度看，齿轮和齿轮之间不够光滑，需要在平稳的行驶中彼此接触，磨合后才能平滑，如果此时拉高速，会加剧车内各配件的磨损，严重情况下，会出现拉缸现象，所以不要过早地让车拉高速。

    如果新车超过磨合里程后，可以考虑进行短时间的高速行驶，这样会使发动机的全部性能得到充分发挥。但对于磨车来说，拉高速不是必须的，只要提早磨好车，把发动机动力性能控制好，车自然就会有劲，当然高速行驶也就没有任何问题了。